司控氣動無極繩道岔的發展及軌道施工

隨著科學技術的發展，越來越多的鐵路開始提速。鐵路道岔質量作為提速的關鍵，也影響著提速的效果。道岔模型越大，越適合高速鐵路的使用，而且根據不同的軌道，道岔模型的安裝方式也不同，還應根據實際使用情況而定。

司控氣動無極繩道岔是把機車從一個車道轉到另一個車道的線路連接。有了道岔，才能充分發揮出遠行的能力。通常在站場、編組站中布置大量。即使在單軌鐵路上，火車也可以通過建筑道岔分開，比如一個比火車長度還長的叉子。為了提高列車通過道岔的速度，減少旅客的不適，防止貨物的轉移，可以使用大量鐵路道岔。鐵路道岔鐵路道岔是為了保證鐵路車輛和設備的安全，種類多，數量多，難以計數。除了單開憤怒外，還有兩個、三個道岔。一個常見的道岔，許多這樣的單一道岔，它允許直接跟蹤和列車運行在叉變成另一個，即使列車變成一個直叉，一個叉或一個連續的軌道。前者將一條直路與兩條對稱的分支連接起來，而后者可以直走或分支成兩個不同的分支。