道岔是鐵路上較常見到的一種配件，為了滿足鐵路提速的需求，很多提速道岔也逐漸研發(fā)并應(yīng)用在鐵路運(yùn)輸中，提速道岔型號(hào)是較容易區(qū)分的，但是在提速道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備中常常會(huì)出現(xiàn)一些問題，除了道岔型號(hào)外，還需要指導(dǎo)的設(shè)備轉(zhuǎn)換問題。

1、電務(wù)對(duì)道岔的維護(hù)質(zhì)量不高：由于提速道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備更新較快，職工技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)未能及時(shí)跟上，特別是勾式外鎖型提速道岔上道后，維修經(jīng)驗(yàn)；在日常工作中，存在不知道標(biāo)準(zhǔn)、不會(huì)對(duì)標(biāo)調(diào)整，不能發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的隱患、問題，如因道岔密貼調(diào)整過松造成桿件、鎖閉勾鐵磨耗大。

2、工務(wù)對(duì)道岔的維護(hù)質(zhì)量不高：工務(wù)對(duì)尖軌、道床等維修標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到不提速道岔的要求，存在尖軌變形、位移、吊板，鋼枕不方正等問題，造成道岔轉(zhuǎn)換阻力大。

3、車務(wù)對(duì)道岔清掃不良：衡間屬電化區(qū)段，電力機(jī)車在啟動(dòng)時(shí)撒沙較多，而車務(wù)部門又對(duì)提速道岔滑床板的清掃、注油不及時(shí)，造成尖軌與滑床板之間摩擦力加大。